东方医院南院位于上海云台路华夏西路。从该路口往南到医院正门（东门），短短一段五六十米的路配资查查，突然陷入拥堵。
首当其冲的“一乱”，便是非机动车道。
这里道路设置规范常见，最右侧是人行道和行道树，向左依次是非机动车道、机非隔离区（约1米宽的隔离岛）、3条机动车道。记者看到，人行道上停满了以电瓶车为主的各种非机动车，车辆之多，几乎已成“车海”。行人在人行道上行走磕磕绊绊。由于非机动车“吞吐量”较大，持续有非机动车到场，于是机非隔离区（隔离岛）也成了停车场。隔离岛的宽度，勉强才够横停一辆非机动车，几乎也已停满。
人行道和隔离岛都成了“停车区”，非机动车道被两边乱停的车夹击。现场非机动车实在有点多，便开始向非机动车道进犯。非机动车道原本还算宽敞，两边受到蚕食后，一条道被硬生生辟成了三部分。最拥堵的一段非机动车道，左右停放的车辆占去了不少路幅，只留下中间勉强可以行走。
行走的，骑车的，推车的，取车的，停车的，甚至还有残疾车、轮椅车、电动三轮车等，都在这条缩水三分之二变得狭窄无比的非机动车道上脚碰脚，不时还有顺行的逆行的人车交汇，不时有人差点撞翻停着的车，拥堵混乱可见一斑。
上述路段位于医院东门的北侧，而在东门南侧的非机动车道，这样的场景几乎完全拷贝。
非机动车道混乱，那么机动车道如何呢？
记者看到，机动车由北向南一过云台路华夏西路，就可看到竖立在机非隔离区域的一块牌子“医院进口→”，再往前十多米，就可看到最右侧一条机动车道已被一个个雪糕筒（带链）隔离，显示最右一条车道是进入医院的专用车道。
这条进入医院的专用车道因标识明确，并无车辆滞留，总体比较通畅。由北向南共3条车道。左侧剩余两条车道的情况，可就只能用“混乱”两个字形容了。
中间的2号车道，十几辆轿车头尾衔接，占据了整条车道，一路到医院东门；车龙过东门后，又往前延伸几十米。记者注意到，这些车辆大多停靠着长时间不动，流动极慢。医院门口被堵得严严实实（从医院驶出的车辆在云台路其他出口驶出）。保安上前示意快走，司机根本不理。路边有一块牌子显示，医院门口区域是“临时下客区”，这是方便病人上下车设立的临时短时停靠点，但现场情况，完全变了味道。
记者观察发现，其中一部分车辆的确是停着接送人，然而还有一些则是“黑车”。几名男子在吆喝拉客：“要送吗？便宜啦！”有的大概站得累，坐在旁边一辆非机动车上，惹得刚从医院出来的一名病人大惑不解，“你用电瓶车送？”大约20分钟后，他终于接到一单客人开走了。对方留出的空当，马上被其他“黑车”占据。拉客声始终络绎不绝。
最左侧的1号车道，通行的大多是过往车辆，但也常混杂着拉客和接送病人的车辆。拉客的，等车的，还有一些年纪大，甚至腿脚不方便的病人，上下车慢，使得这条路段的通行效率极低，始终呈现着拥堵的景象。一名病人眼见医院门口堵得乱糟糟，冲维持秩序的一名保安发泄不满，“你得管，大声喊！”保安也委屈：我在喊呢！后来，又有一名戴着头盔，身上写有“执法辅助”的人员到场维持秩序，但现场情况始终未能得到根本改观。拥堵最厉害的时候，医院门口几乎水泄不通。
最让记者疑惑的是，马路上的拉客吆喝声，在医院内的场地上，竟然也在不时响起。
记者看到，在院内门诊楼外的空旷场地上，停了十几辆电动三轮车。这些电动三轮车靠着绿化带，自觉排成一排。病人从门诊楼出来，离电动三轮车只有几步路的距离。一名男子在电动三轮车内，开着车门，见人就问：“要车吗，要送吗？”有不理不睬的，也有上前问价的。大约十分钟后，男子拉到一位白发苍苍的老伯，开走了。
记者跟着重新来到医院门口观察。这些电动三轮车的驶进驶出，又加剧了门口的混乱。驶入医院的电动三轮车多为空车，从各个方向，各种车道（机动车道或人行道）而来；而载客的电动三轮车从医院东门驶出，也是乱闯乱窜，随意之至。记者看到，云台路马路中央设有金属隔离栏，不能横穿马路。电动三轮车驶出医院后，按理只能右转进入非机动车道，但常有电动三轮车一头扎入了逆向的非机动车道，顿时和顺行的行人、非机动车发生“对冲”。如前所述，这段非机动车道被各种停放的非机动车塞得扑扑满，中间只留出窄窄的通道。
还有不少电动三轮车从医院出门后，直接穿越门口堵塞的机动车，甚至与机动车你不让我也不让，发生对峙，随后一个拐弯驶入了逆向机动车道。
记者向这些电动三轮车问价得知，一般车费随距离远近有高低，但多是一口价，比如去三林地铁站（1.2公里）是10元。张先生呼吁，医院允许电动三轮车驶入院内，初衷是照顾一些腿脚不便的老人，而现在却为一些人拉客提供了便利。
医院门口乱象到底该如何治理？“新民帮侬忙”将继续关注。
新民晚报原创稿件
记者：陈浩
编辑：沈佳灵
编审：周春晟
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